Một loạt các yếu tố đã “trigger” sự sụt giảm này. Về phía cầu, những nhà sản xuất hàng đầu của Trung Quốc đã đưa ra lập luận chặt chẽ cho dự đoán sản lượng thép sẽ giảm trong năm nay, đồng thời cũng báo hiệu một sự giảm nhẹ trong các hỗ trợ tài chính cho nền kinh tế hậu đại dịch. Ngoài ra, một số nhà máy phải đối mặt với các hạn chế do biện pháp chống ô nhiễm định kỳ. 

Về phía nguồn cung, dựa trên số liệu theo dõi tàu vận chuyển, một khối lượng khổng lồ quặng sắt đã được xuất khẩu từ Australia trong tháng 2, trong khi số liệu chính thức từ Brazil cho thấy lượng xuất khẩu cũng tăng so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng trữ lượng tại cảng ở Trung Quốc đã đạt mức cao nhất kể từ tháng 11 với lượng kỷ lục quặng nhập khẩu từ Brazil.

Tuy nhiên, vẫn có những điểm sáng trong tương lai cho kim loại này. Sự phục hồi bên ngoài Trung Quốc sẽ hỗ trợ nhu cầu quặng sắt ở các nền kinh tế chủ chốt như Hoa Kỳ, Châu Âu và cả Ấn Độ. Nhưng nhìn chung, thị trường vận tải biển đang trở kém chặt chẽ hơn trước và quặng sắt vẫn phải đổi mặt với nguy cơ giảm giá sâu hơn.