Tuyên bố này được đưa ra sau khi Ủy ban Châu Âu thông báo vào thứ Tư rằng họ sẽ áp dụng thuế quan bổ sung lên tới 38.1% đối với ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu từ tháng 7. Trung Quốc cho biết họ sẽ thực hiện các biện pháp để bảo vệ lợi ích của mình.

Tân Hoa Xã cho biết: "Xét theo cơ cấu kinh tế và quy mô của họ, Trung Quốc và EU sẽ đạt được lợi ích tốt nhất khi hợp tác về các vấn đề kinh tế và thương mại lớn. Đối với EU, việc tận dụng lợi thế của Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất xe điện sẽ tiết kiệm chi phí hơn để phát triển ngành công nghiệp xe điện của riêng mình."

Chỉ chưa đầy một tháng sau khi Washington tuyên bố kế hoạch tăng gấp 4 lần thuế quan đối với xe điện Trung Quốc lên 100%, Brussels cho biết họ sẽ chống lại các khoản trợ cấp quá mức bằng các khoản thuế quan bổ sung, dao động từ 17.4% đối với hãng xe BYD đến 38.1% đối với hãng xe SAIC Motor, cộng với mức thuế tiêu chuẩn 10% đối với ô tô.

Động thái này diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang bị thách thức bởi làn sóng xe điện giá thấp hơn từ các đối thủ Trung Quốc. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô của châu Âu hầu như không ủng hộ nào động thái này.

Các nhà sản xuất ô tô Đức đặc biệt phụ thuộc nhiều vào doanh số bán hàng tại Trung Quốc và lo ngại bị Bắc Kinh trừng phạt. Các công ty ô tô châu Âu cũng nhập khẩu xe sản xuất tại Trung Quốc.

Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã nhiều lần tuyên bố rằng châu Âu cần hành động để ngăn chặn Trung Quốc độc chiếm thị trường của khối bằng xe điện được trợ cấp.

Tân Hoa Xã cho biết quan hệ thương mại và kinh tế giữa EU và Trung Quốc đang đứng trước một ngã rẽ quan trọng, và điều quan trọng là EU phải thể hiện tầm nhìn chiến lược và dài hạn.

Tân Hoa Xã cũng cho biết thêm có vẻ như hai bên vẫn còn cơ hội để tiếp tục đối thoại nhằm tìm ra giải pháp phù hợp, tránh những tình huống xấu nhất có thể xảy ra.

"Hy vọng EU sẽ xem xét lại một cách nghiêm túc và ngừng đi theo hướng đi sai lầm."