Sắc đỏ của giá quặng sắt nổi bật trong một thị trường hàng hóa tràn ngập màu xanh. Nó đang thiết lập các kỷ lục với các nhịp giảm trong khi các phân tích cơ bản ủng hộ việc giá giảm xuống dưới $100/tấn.
Giá nhiên liệu máy bay đang phục hồi mạnh mẽ và một mùa đông lạnh giá có thể giúp nhiên liệu này trở nên đắt đỏ hơn, tăng thêm lực đẩy cho giá dầu thô vốn đã tăng cao trong những tháng gần đây.
Chênh lệch giá cà phê tại London đã trở thành chỉ báo đáng quan ngại cho thấy Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, đang chật vật với vấn đề vận chuyển như thế nào.
Chỉ số Hàng hóa Bloomberg tăng 33%, hướng đến năm mạnh nhất kể từ năm 1979. Trong số 23 thành phần cấu thành, chỉ có 4 thành phần - vàng, bạc, gia súc sống và đậu nành - không tăng. Tuy nhiên, khi chúng ta đang ở giai đoạn khởi đầu của một chu kỳ mới của giá nguyên liệu, chúng ta nên dành một chút thời gian để suy nghĩ về bối cảnh chiến lược phía trước.
GDP của Trung Quốc tính đến cuối quý 3 đạt 4.9%, thấp hơn kỳ vọng 5.0%. Sản xuất công nghiệp đạt 3.1% trong khi dự báo là 3.8%.Chỉ có doanh số bán lẻ tốt hơn một chút ở mức 4.4% so với dự đoán 3.5%.
Vào tháng tới, các nhà lãnh đạo thế giới sẽ nhóm họp tại hội nghị thượng đỉnh Cop26, họ muốn đặt ra một lộ trình đưa lượng khí thải carbon trên toàn cầu xuống mức 0 vào năm 2050. Trong khi đó, cú shock năng lượng đầu tiên của kỷ nguyên xanh đang mở ra trước mắt họ. Kể từ tháng 5, giá dầu, than và khí đốt đã tăng 95%.
Nhu cầu hàng hóa cao nhất trong khoảng 4 tháng qua. Với việc các nhà quản lý mua hàng thông báo nhu cầu toàn cầu mạnh mẽ và các vấn đề cung ứng vận chuyển, nhiều khả năng giá hàng hóa sẽ tiếp tục tăng.
Giữa lúc nguồn cung đứt gãy và nhu cầu bùng nổ ở nhiều nơi, nhiều hàng hóa tăng giá và liên tục lập đỉnh. Tuy vậy, đâu đó vẫn có những hàng hóa tăng nhanh giảm sốc như gỗ, cao su, quặng sắt.