Tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu có thể sẽ tiếp tục kéo dài tới nửa cuối của năm 2022, theo công ty bảo hiểm tín dụng thương mại Euler Hermes.
Các cảng biển và nhiều doanh nghiệp vận tải đã phải chống chọi với cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu từ đầu năm nay. Tưởng chừng như cuộc khủng hoảng đang dần lắng xuống, ngành vận tải lại có thể phải đối mặt với một mối đe dọa mới: Biến thể Omicron.
Chủ tịch của một hiệp hội vận tải cho biết: Điều tồi tệ nhất đã qua đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, nhưng không phải tất cả các vấn đề mà ngành vận tải biển gặp phải đã biến mất.
Theo Bloomberg, các ngân hàng trung ương không còn cho rằng lạm phát chỉ là nhất thời. Thay vào đó, các tổ chức này có thể phải nâng lãi suất sớm hơn dự kiến, nhằm ngăn chặn giá cả leo thang. Điều đó tạo ra mối đe dọa lớn cho quá trình phục hồi của nền kinh tế toàn cầu, vốn đã không chắn chắn, và có thể làm "xịt hơi" bong bóng chứng khoán, bất động sản.
Một làn sóng lây nhiễm Covid-19 mới trên toàn thế giới, thiên tai ở Trung Quốc và Đức, một cuộc tấn công mạng nhắm vào các cảng quan trọng của Nam Phi đang làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các nhà quản lý tiền tệ bắt đầu chuyển sang cổ phiếu công nghệ như một công cụ phòng ngừa lạm phát và việc tăng lãi suất của Fed - Jim Cramer của CNBC cho biết hôm thứ Ba.
Vào tháng 10, Cộng hòa nhân dân Trung Hoa kỷ niệm ngày Quốc Khánh với Tuần lễ Vàng của mình. Tương tự như Tết Nguyên Đán ở Việt Nam, Trung Quốc bước vào kỳ nghỉ lễ, các hoạt động kinh doanh đóng cửa, ngừng sản xuất và vận chuyển hàng hóa trong 14 ngày.