Trước thềm báo cáo sản xuất công nghiệp ngày mai, các báo cáo khác về ngành công nghiệp Đức mới đây phần lớn đều suy yếu. Sản xuất ô tô đã phục hồi theo dữ liệu VDA vào tháng 6, nhưng xu hướng chung vẫn là đi ngang và pha giảm trước đó vào tháng 5 do ảnh hưởng từ biến động liên quan đến kỳ nghỉ lễ, đang dự báo sản lượng công nghiệp ngày mai sẽ giảm, phù hợp với báo cáo bán hàng nhà máy hôm nay. Các đơn đặt hàng không tính hàng số lượng lớn có vẻ khả quan hơn với xu hướng đi ngang gần đây, nhưng vẫn yếu do PMI thấp.

Đơn đặt hàng công nghiệp Đức giảm trong tháng 5 với tổng số đơn đặt hàng giảm 1.6% so với tháng trước, trong khi đơn đặt hàng không tính hàng số lượng lớn giảm 2.2%. Dù tổng đơn đặt hàng giảm mạnh trong quý II/2024, đơn đặt hàng không tính hàng số lượng lớn vẫn tăng 3.3% so với cùng kỳ. Điều này chưa thể thấy rõ trên biểu đồ dưới đây (tăng trưởng 3 tháng gần nhất so với cùng kỳ), hiện cho thấy các đơn đặt hàng vẫn giảm khớp với chỉ số PMI sản xuất, nhưng ngay cả khi quý II/2024 kết thúc với mức tăng nhẹ về số lượng đơn đặt hàng không tính số lượng lớn, thì sự cải thiện bền vững vẫn cần PMI phục hồi thêm. Do đó, dữ liệu đơn đặt hàng lúc này vẫn yếu, nhưng lượng đơn đặt hàng tồn vẫn ở mức cao cho thấy tình hình chung của ngành công nghiệp Đức phức tạp hơn so với những gì một số dữ liệu đề xuất.

Doanh số bán hàng nhà máy giảm 0.7% so với tháng trước trong tháng 5, nối tiếp mức giảm 1% trong tháng 4 và khiến doanh số của tháng 4/5 thấp hơn khoảng 5% so với quý I/2024 (số so với cùng kỳ). Xu hướng giảm này chủ yếu do doanh số trong nước giảm.

Sản xuất ô tô ổn định sau những biến động gần đây. Sản lượng ô tô của Đức đã tăng mạnh trong tháng 4, giảm trong tháng 5 và phục hồi lại trong tháng 6. Về mặt tích cực, sản lượng ô tô đã tăng khoảng 3% so với quý trước trong quý II/2024. Về mặt tiêu cực, sản lượng vẫn thấp hơn gần 10% so với mức trước đại dịch. Do đó, xu hướng gần đây chủ yếu là đi ngang và ở mức khiêm tốn.